轮毂电机

 

1. 技术简介

   定义：轮毂电机技术，也称为车轮内装电机技术，特点是将动力、传动和制动装置全部集成在轮毂内部。

   历史：这项技术并非新生事物，其历史可追溯到1900年，当时已经制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车。20世纪70年代，该技术在矿山运输车等领域得到应用。

   分类：轮毂电机驱动系统根据电机的转子类型分为内转子式和外转子式。内转子式使用高速电机和减速器，外转子式则采用低速电机，无需减速装置。

2. 技术优势

   结构简化：省略大量传统传动部件如离合器、变速器、传动轴等，使车辆结构更简单，空间利用率更高。

   多种驱动方式：由于每个车轮可以独立驱动，轮毂电机可以轻松实现前驱、后驱、四驱等多种驱动方式。特别是在全时四驱和差动转向方面具有显著优势。

   新能源车应用广泛：适用于纯电动、燃料电池、增程电动车以及混合动力车型，能够作为主要驱动力或起步、加速助力。

3. 技术应用现状

   国外应用：主要集中在轮胎生产商或汽车零部件生产商开发的电动系统，以及整车生产商与轮毂电机驱动系统生产商联合开发的电动汽车。

   国内研发：自主品牌汽车厂商纷纷推出轮毂电机技术产品，但高转矩轮毂电机开发方面与国际先进水平仍有差距，尚需提升核心竞争力 。

 

综上所述，轮毂电机技术以其显著的优势在结构和驱动方式上带来了革命性的改变，但也伴随着一些挑战，如操控性能和散热问题。未来，随着技术的不断成熟和应用范围的扩大，轮毂电机技术有望在新能源汽车领域发挥更加重要的作用。