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轮毂电机科技

   2024-06-29 2780
核心提示:优点是电机体积小、质量轻,系统传动效率高,不需要减速机构,不但使得整个驱动轮结构更加简单、紧凑,轴向尺寸也减小,而且效率进一步提高,响应速度也变快。有利于整车结构布置和车身设计,也便于改型设计。
 轮毂电机装配在车轮内部,其具体传动形式可以分为两种:减速驱动系统和直接驱动系统。如下图所示。减速驱动系统,电机通过行星齿轮组驱动轮胎转动,齿轮组的减速比就是轮毂电机的减速比。直接驱动系统,没有减速系统,电机轴直接驱动轮胎轴,速度的调剂只依靠电机调速实现。集中式驱动系统,传动链条为:驱动电机到变速器,到传动轴到差速器最后到达车轮,一台或者几台电机同时控制四个车轮;轮边驱动系统,每台电机驱动一个车轮,电机固定在车轮旁边;轮毂电机驱动系统,将电机、传动、制动机构都放置在轮毂内,每台电机单独驱动一个车轮
 
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