零排放汽车转型如何助力中国汽车领域碳达峰和碳减排
、简介 ......................................................................................................................... 4
1.1 汽车领域碳减排的必要性 .................................................................................................. 5
1.2 汽车行业发展现状 ............................................................................................................ 5
1.3 零排放汽车转型的重要性 .................................................................................................. 6
二、方法论 ...................................................................................................................... 7
2.1 研究对象和排放边界 ........................................................................................................ 8
2.2 汽车领域碳排放预测方法 .................................................................................................. 9
2.3 关键参数设置 ................................................................................................................... 9
三、汽车领域碳达峰时间点预测、减排力度和实现路径 .............................................................. 12
3.1 汽车领域于2027年左右碳达峰 .......................................................................................... 13
3.2 各车型碳达峰可行性分析 ................................................................................................. 14
3.3 碳达峰后不同减排幅度下所需的零排放汽车销量占比 ......................................................... 19
四、为助力汽车领域碳达峰和碳减排，汽车企业需达到的零排放汽车销量占比 ................................ 20
4.1 中国汽车市场现状和电动转型现状 .................................................................................... 21
4.2 主要车企需要达到的零排放汽车销量占比和可行性 ............................................................ 22
五、建议 ......................................................................................................................... 24
附录一:主要术语解释 ......................................................................................................... 26
参考文献 ......................................................................................................................... 27转型与挑战
零排放汽车转型如何助力中国汽车领域碳达峰和碳减排
力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中
和，是中国积极应对气候变化的重要承诺。作为重要
的碳排放来源和能源消耗大户，汽车领域的碳减排影
响着中国双碳目标的实现。由于汽车全生命周期碳排
放中，燃料周期（燃料使用和燃料生产）的碳排放占比
最大。因此，在推动汽车领域碳减排过程中，加快传
统燃油车向零排放汽车的转型就显得格外重要。
基于此背景，本报告梳理了中国汽车领域发展
现状和碳排放现状，基于现有政策背景预测了汽车
领域的碳达峰和达峰之后碳排放变化情况，并分析
了提高零排放汽车的渗透率所带来的减排效应；最
后，报告从汽车企业的角度出发探讨了新能源汽车的
发展现状，以及为实现汽车领域碳达峰和达峰之后
相应的碳减排幅度，汽车企业需要完成的零排放汽
车销量占比及相应的年均复合增长率。
在此探讨的基础上，希望能够为政策制定者对
汽车产业的宏观规划，以及主要车企在中国市场的
零排放汽车布局和转型，提供参考和借鉴。1.
现有政策情景下，汽车领域有望于2027年左
右碳达峰，峰值为17.46亿吨。达峰后碳排
放量不会立即下降，而是形成3年的排放平
台期，平台期间的年均碳排放变化幅度小于
1%。若以现有政策情景发展，2035年汽车
领域碳排放量较峰值将下降11%；
2.
分车型分析，乘用车领域碳排放将于2027年
达峰，达峰时年排放约9.4亿吨；客车领域排
放已达峰值，并将保持逐年降低的趋势；货
主要结论
1.
现有政策情景下，汽车领域有望于2027年左
右碳达峰，峰值为17.46亿吨。达峰后碳排
放量不会立即下降，而是形成3年的排放平
台期，平台期间的年均碳排放变化幅度小于
1%。若以现有政策情景发展，2035年汽车
领域碳排放量较峰值将下降11%；
2.
分车型分析，乘用车领域碳排放将于2027年
达峰，达峰时年排放约9.4亿吨；客车领域排
放已达峰值，并将保持逐年降低的趋势；货车领域碳达峰时间为2028年，达峰时年排
放7.19亿吨；
3.
若2035年汽车领域碳排放量较其达峰峰
值下降20%以上，2030年零排放汽车占新
销售汽车的比例至少应达到63%，2035年
零排放汽车占新销售汽车的比例至少应达
到87%；
4.
目前已公布2030年在中国零排放汽车销
售目标的企业中，无一家可满足2035年中
国汽车领域碳排放量较峰值下降20%所需
要的 零 排 放 汽 车 销 量占比 。具体 而 言，若
要助力汽车领域2035年碳排放量较峰值
下降20%，其中大众品牌需在其2030年中
国零排放汽车销售规划比例的基础上提高
13%，本田则需提高23%。若考虑以《巴黎
气候协定》1.5摄氏度温控目标为要求，汽车
企业在中国零排放汽车的销量占比还应进
一步提高；
5. 此外，欲实现2035年汽车领域碳排放量较
峰值下降20%，除通用而外，平均而言，大
众、丰田、本田、日产、梅赛德斯-奔驰、宝马
和现代-起亚等主要合资品牌汽车制造商需
于2020-2030年期将零排放汽车销量年均
复合增长率维持在60%左右，其中大众需达
到约63%的年均复合增长率，而丰田也需达
到60%的年均复合增长率。相较而言，中国
自主品牌汽车制造商所需的零排放汽车销
量年均复合增长率较低。
建议
减排，结合相关可行性分析，报告建议： 为尽快实现汽车领域碳达峰和达峰后的快速碳
1. 建议相关政策制定部门提高对新售汽车中 零排放汽车销量占比要求；
2.
建议相关政策制定部门围绕汽车领域
碳达峰峰值、达峰后碳排放变化趋
势和累计排放量制定相关的碳减
排路线图；
3. 在推进向零排放汽车转型的过程中，建议政
府加强相关配套基础设施的投入，以支撑零
排放汽车的快速增长；
4.
建议主要汽车企业应加快零排放汽车的生
产和销售，于2030年前在中国市场停售燃油
车，尽早实现零排放转型；
5. 在未实现零排放汽车的转型之前，车企应加
强传统燃油车或车队的减排；具体而言，考
虑到中国SUV正处于快速增长阶段，对节油
降耗形成巨大压力，汽车企业应加强汽车轻
量化方面的投入。