新能源战略家查看了下目前多个地方出台的新规，不管是电动二轮车、电动三轮你车还是老年代步车均有新要求。新能源战略家提醒广大车主：一定要提前了解这些地区出台的新规，防止上路被罚款、扣车。
管理和规范层面而言，今年对于电动三轮车及低速四轮车市场而言，确实算不得友好。
从开年至今，陆陆续续的政策也让整个市场的管理强度在层层递增，不少城市的电三、低速四轮用户面临着不小的困境。
一、又一城市出手，电三、低速四轮使用环境严峻
根据传来的最新消息，菏泽市鄄城县，当地将启动中心城区违规电动三、四轮车综合整治工作，分三个阶段实施。
菏泽市鄄城县对违规电动三、四轮车的定义是，指未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三、四轮机动车。
整个治理工作将分三个阶段进行。
第一阶段，全面排查、严控源头。4月20日至7月31日，由当地工信、市场监管部门牵头，依法严格查处违法违规生产、销售行为。同时由公安部门牵头，开展电动三、四轮车交通违法整治行动，依法严查无证驾驶、侵道行驶等交通违法行为。
简单来说就是先查生产、销售的问题，同时路面针对交规进行整顿。但从无证驾驶这一个问题上，基本就按死了大半消费者的正常使用。
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第二阶段，集中整治、存量清理阶段。2022年8月1日至2023年12月31日，由工信、市场监管部门牵头，持续依法严格查处违规电动三、四轮车生产和销售环节中的违法违规行为，同时由公安部门依法设置违规电动三、四轮车禁限行区域，分批次逐步扩大禁限行范围，根据《道路交通安全法》严格整治。
第二阶段无疑是第一阶段的更进一步，强度、范围、力度等各方面都全面提升，通过1年多的过渡期，其实就相当于1年多的高强度整治，来确保当地违规电动三、四轮车的退场。
第三阶段，全面取缔、建章立制。2024年1月1日起，第二阶段，集中整治、存量清理阶段。2022年8月1日至2023年12月31日，由工信、市场监管部门牵头，持续依法严格查处违规电动三、四轮车生产和销售环节中的违法违规行为，同时由公安部门依法设置违规电动三、四轮车禁限行区域，分批次逐步扩大禁限行范围，根据《道路交通安全法》严格整治。
相当于违规电动三、四轮车将从2024年的1月1日起，全面退场菏泽市。从三个阶段来看，虽然可以理解为过渡，但前提是使用者必须要有驾驶证，整体来说已经明确告诉很多没有驾照的老年用户，禁止使用。中心城区全域范围内严禁违规电动三、四轮车上路通行，严查非法改装车、拼装车、报废车，并依法予以处罚、收缴、销毁。
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从三个阶段来看，虽然可以理解为过渡，但前提是使用者必须要有驾驶证，整体来说已经明确告诉很多没有驾照的老年用户，禁止使用。