盛欣制动知识：
掌握车辆现有阀的性能、比例搭配，包括总泵、挂车阀、继动阀、三桥阀、ABS...，才能对号入座，使其发挥出预期的效果；很多新车时刹车挺好，可时间长了，刹车没以前灵敏了，安装刹车王后刹车是好了一点，但是轮胎、刹车片、刹车鼓磨损严重，在标载的情况下，轮胎容易抱死；这是因为更换了大比例的刹车王，刹车的时间提前，在同比的刹车行程下，刹车的爆发力提前了很多，后备气源不足导致，这样反而加剧了刹车的不稳定性，真正需要制动的时候，却没有了刹车，大家要正确认识刹车王类制动阀和开关式增压阀，不要盲目的安装，只要前后比例搭配合理，掌握好前后刹车的制动响应时间，每台车都会有很好的制动性能。
三桥阀：在空车行驶状态下和原车制动力一样，空车行驶中减速制动保证了空车柔和不拖轮胎；重车状态下制动力度加强，阶梯性输出比例气压，是原车压力的2-2.2倍，适合下大坡时急踩重踩，使空车的柔和性和重车的安全性更加提升。
盛欣继动阀：分大比例和小比例两种，大比例阀弊端是越前量太早，响应时间太快，活塞顶和气门间隙很小，没有缓和余地，过气大是总泵出气的2倍多，空车时刚踩轮胎就抱死，重车时轻踩刹车感觉力度很好，重踩时刹车力度马上降低，原因是工作时活塞下移，顶杆顶到气门气体汇聚活塞下凹室瞬间爆发，因活塞比例的因素爆发最高值时后备气源跟不上，爆发过早刹车力度会马上降低，不建议用大比例的继动阀，不建议加开关；小比例阀的继动阀安装得当，效果也很好，此两种阀搭配使用较好。
梁山盛欣公司ABS系统，采用控制芯片进行数据处理，运用合适比例的集成阀，适用于超载、标载车辆。
梁山制动汽车公司半挂车ABS 简介：
ABS是汽车制动防抱死系统，能够在制动期间控制车轮旋转方向上的滑移程度，防止制动过程中由于制动器制动力过大而造成的车轮抱死，尤其在湿滑及冰雪路面上，从而充分利用地面和轮胎的摩擦力来保持车辆的横向稳定性，在物理极限范围内较大程度确保车辆的稳定性和可操控性。
ABS 的好处：
1、在紧急制动时可保持车辆的稳定性，有效的防止侧滑、甩尾和折叠；
2、能够减少由车轮抱死而引起的磨损，延长轮胎、刹车片、刹车鼓的使用寿命。
