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猎迅电气科技有限公司

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网站公告
猎迅电气一直专注于轴向磁通电机的优化与生产,并致力于扩大其在运输、低空经济领域的应用。经过多年的不懈努力,猎迅电气在轴向磁通电机技术领域建立了强大的知识产权组合, 猎迅轴向磁通电机以其无磁轭、分段电枢和直接油冷却等独特设计,在牵引、发电、液压交换等多个领域展现出卓越的性能。此外,猎迅电气还成功研发了新型轮毂轴向磁通电机,并已应用于新能源汽车,未来有望在AMG电动汽车市场中发挥关键作用。 猎迅轴向磁通电机方面的技术优势包括:矩形截面线材提高铜填充率、取向钢降低铁芯损耗、多种冷却解决方案以及层压散热器等。其代表产品Liexun220轴向磁通电机,重13kg-25kg却能提供220kW的峰值功率,展示了无磁设计在高功率密度和轻量化方面的显著优势 猎迅电气专注于为航空航天工业供应先进的轴向磁通电机,这些电机以小巧的体积、轻便的重量,以及在适宜推进速度下展现出的更高扭矩和功率密度而著称。 猎迅电气提供了三种不同型号的轴向磁通电机以满足不同需求: 特征为低扭矩、高速度,特别适用于高速应用场景 拥有中等扭矩和中等速度,适用于需要平衡扭矩和速度的应用场合。 则以其高扭矩、低转速的特点,非常适合在低速时需要高扭矩的应用环境。 猎迅轴向磁通电机的技术亮点包括: 最小尺寸与最轻重量:相较于同类产品,猎迅Liexun电机在尺寸和重量轻。 无轭设计:采用无轭式设计,并结合分段式磁铁,有效减轻重量并提升性能。 增强的安全性:电机运用1×3和真正的2×3相移设计,显著提高了安全性。 集成冗余与传感器:内置双通道冗余系统,并配备位置和温度传感器,确保在高安全性要求的环境中的稳定运行。 定制绕组:猎迅电气能够根据特定应用需求定制绕组,以进一步优化电机性能。 猎迅电气的轴向磁通电机在航空航天领域有着广泛的应用,包括但不限于:eVTOL(电动垂直起降飞机)、UAM(城市空中交通)、直升机、具有一个或多个旋翼的固定翼通用航空飞机。 猎迅电气是一家专注于提供节能电驱动解决方案的技术领先企业。其轴向磁通电机作为解决方案的核心,与优化的变速箱、控制器等组件紧密结合,显著提升了电力驱动系统的整体效率和性能。 Liexun Power的电驱动系统广泛应用于新能源汽车、公共汽车、卡车、电动摩托车以及工程机械等多个领域。其车辆驱动电机的功率密度高达8.17 kW/kg,远超美国能源部2025年的电机开发标准,展现了公司在技术方面的显著优势。
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首页 > 供应产品 > 轴向磁通盘式电机
轴向磁通盘式电机
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品牌: 猎迅电气
单价: 面议
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供货总量:
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2025-04-14 10:32
 
详细信息
    轴向磁场电机的气隙是平面型的,气隙磁场是轴向的,所以又称为盘式电机,也叫圆盘电机。轴向磁场电机结构紧凑、体积小、重量轻、转矩密度高。世界上第一台电机就是法拉第的圆盘发电机。
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    盘式电机特点:

       (1)外形扁平、轴向尺寸短,特别适用于安装空间有严格限制的场合。

       (2)气隙是平面型的,气隙磁场是轴向的,所以又称为轴向磁场电机(axial filed machines)。
             (3)盘式电机的工作原理与柱式电机相同。

   盘式电机结构:

     盘式电机有单盘、双盘、复合盘等多种构型。


 

      在传统电机结构中,定子在外围,转子在中间旋转,见下右图,定子与转子之间的间隙为柱面,见下左图,图中半透明的柱面即为气隙面,磁力线垂直于气隙面,与所在点直径方向平行,称为径向气隙磁通。



 
       在多数盘式结构电机中,定子与转子都呈盘型结构,两者间的气隙是与电机转轴垂直的平面,下左图是该气隙平面,用半透明表示该气隙面。磁力线垂直于气隙面,与转轴方向平行,称为轴向气隙磁通。




 
 
单一盘式结构


                         
 
        单一盘式结构简单,要解决轴向力不平衡问题,转矩密度不是很大,应用场合多用于发电机。

 



中间转子-双定子结构(S-R-S)



 


        中间转子结构是带磁钢的转子盘,安装在正中间,两端设置定子绕组铁芯。转矩密度上升了,左右两侧铁芯的磁拉力可以相互抵消的,解决了不平衡轴向力的问题,中间转子结构的另一个优点是绕组和铁芯的散热效率非常高。




 
 

   中间转子结构几乎成了主要的构型方式,一个主要的原因是,定子和转子的装配比较容易实现高精度定位,图示的一个案例,定子通过焊接直接和机壳地盘相连。




 
和中间转子结构相对应的是中间定子结构,也叫内定子结构。这种结构两个转子盘在外面,定子在里面。



 
 
中间定子-双转子结构(R-S-R)








中间定子结构也是双气隙,也能实现轴向力的平衡,但这种平衡是体现在转子轴上的,单个转子盘本身还是受到单边力的,因此要仔细计算转子盘的轴向绕度变形量,不要出现大的气隙厚度不均匀现象。





 

中间定子结构有一个独特的优点就是特别适合无铁芯或者薄铁芯结构,但这种结构的一个缺点是定子的定位装配比较难。






中间定子结构有散热特性不如中间转子结构,因为绕组是主要的发热源,绕组不直接和端盖接触,散热效率很低,容易在盘中堆积热量,因此需要设计额外的内冷风路。


多盘复合模式

 




多盘复合结构实际上就是中间定子结构和中间转子结构的轴向叠加,这种结构能够提供很大的转矩密度,但装配和设计非常复杂,一般不常用。


 

 

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